¿El rey de la acción lateral?
Me encantan los autos JDM, y ese amor se remonta a cuando un miembro de la familia compró un Nissan Skyline Gt-R importado (el modelo R33, en caso de que te moleste) y me llevó a dar una vuelta en el A1. La potencia, el rendimiento, el ruido, todo eso tuvo un efecto profundo en mí y desde entonces los adoro.
JDM en este caso significa mercado interno japonés y se relaciona con automóviles que fueron diseñados originalmente para venderse únicamente en Japón. Ahora hay un juego que le da a esas tres pequeñas letras un significado completamente nuevo: JDM: Japanese Drift Master es un juego de carreras que presenta, en esencia, los autos y la cultura de Japón. El juego, que llega a Xbox desde Gaming Factory, existe en Steam desde mayo de este año y ahora finalmente está aquí.
Como soy un gran aficionado al drifting, estoy muy emocionado de ponerme al volante y destrozar algunos neumáticos pobres y desprevenidos. ¿Quién está conmigo?
Manga, Montañas y Presentación Mixta
Los juegos de carreras, por regla general, no tienen historias per se, pero afortunadamente JDM: Japanese Drift Master intenta contrarrestar esta tendencia. Somos un joven que volamos a Japón desde Polonia después de que nos prohibieron participar en la serie de carreras de nuestro país de origen. Si tienes Fast & Furious: Tokyo Drift, entonces ya conoces la historia: un gaijin se mete en la piel de los lugareños y tiene que demostrar su valía en las calles.
Lo bueno de la historia aquí es que se presenta en estilo manga, con los paneles cómicos bien dibujados. ¡Estoy aquí por una historia en un juego de conducción, tengo que decirlo!
Pero ¿qué pasa con el resto del juego? Bueno, las noticias aquí son algo confusas, lamentablemente. El juego en sí, los coches y el paisaje tienen un aspecto increíble y, según se informa, el mapa por el que podemos conducir tiene más de 250 km de carretera para recorrer. Las ciudades y los pasos de montaña tienen un aspecto fantástico y el juego parece bastante estable durante las carreras. Hay una buena cantidad de autos inocentes que debemos evitar mientras nos deslizamos, y con un ciclo día/noche y un clima que lidiar (la lluvia es mucho más difícil que la soleada, como era de esperar), JDM se ve muy bien, la mayor parte del tiempo.
Motores sin identidad
Hay algunos problemas, claro. Si tiene una pequeña caída (lo cual sucederá), a veces el mensaje para volver a la normalidad no desaparece, incluso cuando haya vuelto a la normalidad; en cambio, permanece en el lado izquierdo de la pantalla, vibrando de una manera vagamente desagradable. Además, conduje por el paisaje, aparecí con el auto medio enterrado en el suelo y no pude moverme, y más. Siento que se requiere un poco más de amor y pulido.
El sonido es mucho mejor, con todos los autos reales muestreados y reproducidos los distintos ruidos del motor. Por supuesto, cuando un motor chirría al máximo de revoluciones mientras vas de lado, todos empiezan a sonar más o menos igual, pero se ha agradecido el esfuerzo. La música también es bastante agradable, en una especie de zumbido de fondo, y aunque no hay voces en off, la presentación de la historia funciona bien. Considerándolo todo, una mezcla, pero el juego se ve y suena muy bien, la mayor parte del tiempo.
El arte de la deriva
Pero ¿qué pasa con la experiencia de conducción real? ¿Cómo es? Bueno, en el pasado, los juegos de drifting que he jugado han tenido problemas con la mecánica real del drifting, para ser honesto. De hecho, la mejor acción de derrape se ha producido en el varios juegos de Forzay creo que esto se debe a que los modelos de física de sus automóviles son tan buenos que, con algunos ajustes, derrapar es bastante fácil.
Bueno, las noticias aquí son muy buenas, ya que el drifting en JDM: Japanese Drift Master es muy divertido. Hay dos métodos de control y yo opté por el modelo Simcade, que aparentemente es el más difícil de los dos.
Cuando compras tu propio auto y comienzas a tunearlo y actualizarlo, la forma en que el auto responde a tus acciones es realmente muy buena. Tienes botones para el freno de mano y también para el embrague, y patearlos es una buena manera de iniciar un derrape o ajustar el ángulo a medida que giras en la esquina. Contravirar, modular el acelerador, se siente realmente natural después de solo un corto período, y esto es un testimonio de la cantidad de cuidado que se ha puesto en el modelo de manejo.
Una carrera que lucha por mantenerse recta
Lamentablemente, derrapar no es la única forma de conducir en JDM: Japanese Drift Master, ya que también hay otras formas de competir. Las carreras de resistencia están bien, en un sentido aburrido; No puedo entusiasmarme con un deporte en el que se conduce en línea recta durante unos 10 segundos. Pero todos los tropos están ahí: preparar y calentar los neumáticos, cambiar la marcha en el punto óptimo para conseguir el mejor tiempo, etc., pero en comparación con el derrape, se siente un poco plano.
El otro tipo de carrera es la de agarre, y es muy pobre. No parece importar lo que le hagas al auto, cómo lo modifiques o intentes conducir de manera diferente, los autos siempre quieren derrapar. Intentar tomar una curva con las ruedas delanteras alineadas con las traseras parece casi imposible, y la única forma de hacerlo era frenar, poner la marcha correcta, luego girar la curva y acelerar solo cuando la rueda estaba recta nuevamente. Mientras tanto, tu competencia no tiene esas preocupaciones y simplemente se amontona detrás de ti, enviándote hacia las barreras.
Intentar usar el modelo de agarre en las carreteras es igualmente extraño, ya que cuando aceleras un poco, los autos se vuelven realmente flotantes y cualquier cambio en la elevación te hará volar por el aire. Las carreras de agarre realmente no funcionan.
¿Otras molestias? Bueno, los tiempos de carga de las distintas carreras se pueden cronometrar con un calendario, no con un cronómetro, y esto realmente interrumpe todo el flujo de JDM: Japanese Drift Master. Reiniciar una carrera no está tan mal, pero viajar rápido por el mapa grande lleva mucho tiempo y, en algunos casos, casi parece más rápido conducir hasta tu destino. También se pueden encontrar puntos de vista y, para desbloquearlos, debes ingresar al modo fotografía y tomar una foto. Hasta ahora todo bien, pero parece que sólo puedo tomar una foto de la parte trasera de mi auto: los controles fotográficos son realmente malos.
Y, curiosamente, jugar con la vista de cámara favorita del parachoques delantero tiene problemas; Cuando entro en una carrera, mi personaje está flotando sobre la pista, sentado en el aire, lo que parece extraño, por decir lo menos. Ah, y voy a seguir quejándome porque sólo algunos de los autos tienen licencia: Subaru, Mazda, Nissan y Honda sí, pero Mitsubishi y Toyota tienen nombres genéricos. Esto me molesta por alguna razón, ¡especialmente cuando el primer auto que puedes comprar es un AE86!
¿El mejor simulador de deriva, pero nada más?
Saltar a un tobogán en la montaña es muy divertido, ya sea para una misión o simplemente para pasar el tiempo. El paisaje se ve increíble y derrapar se siente tan bien que puedo perdonar muchos de los puntos negativos que se encuentran en JDM: Japanese Drift Master. No es el juego más pulido de todos los tiempos y tiene sus peculiaridades, pero como juego de deriva, actualmente se encuentra en la cima del árbol.
Si te gusta JDM y el drifting, esta es una recomendación sencilla. Sin embargo, si te gusta un juego de conducción más completo, este no es el lugar. Ahora, simplemente debo ir a dar una vuelta…
Enlaces importantes
Compre en la Tienda Xbox: https://www.xbox.com/en-GB/games/store/jdm-japanese-drift-master/9P2D9T5WWTJ2/0010